時間：2014年12月12日 瀏覽數：
一、系統概述
近些年，隨著我國鐵路建設的快速發展，尤其是高鐵建設的快速推廣，使我國鐵路發展無論在速度上還是在密度上都達到了前所未有的高度。運行列車高時速達到了300多公里，列車行駛間隔只有10多分鐘甚至更短的時間，這就對鐵路沿線的視頻監控提出了更高的要求。而傳統的監控設備由于監控范圍小、分辨率低、夜視能力差等問題，已經很難滿足這種日益提高的應用需求。
神戎公司基于自身的激光照明和紅外熱成像技術，開發出了鐵路視頻監控系統。該系統基于網絡架構，能夠實現鐵路沿線（包括橋梁、隧道、咽喉等）、貨場、機房等室外全天候24小時視頻監控，實時提供鐵路運營、安全狀況。當有突發事件時，站點或鐵路局監控中心的軟件系統可以及時提供現場畫面，記錄事件發生的時間、地點，進行報警聯動處理。
二、系統構成
鐵路視頻監控系統由前端視頻采集設備、站點監控中心、鐵路局指揮中心以及傳輸線路組成。前端視頻采集設備是本系統的重點，可由激光夜視儀、紅外熱成像夜視儀單獨或組合構成。針對鐵路應用的特點，激光夜視儀選用無紅曝激光器，在大幅提升夜視距離的同時，也避免了對指揮信號產生干擾。同時采用強光抑制、逆光補償技術，消除機車大燈和背景亮光對視頻產生的影響。
鐵路沿線安裝中遠距離激光夜視儀或熱成像儀，負責監視鐵軌兩側是否有非法入侵物、鐵軌上是否有影響運行的雜物、沿線是否有塌方等，保障列車安全運行。在貨場、機房安裝近距離激光夜視設備，監視是否有偷盜、破壞行為。鐵路沿線環境通常比較惡劣，風霜雨雪霧比較多，高速駛過的列車會帶來比較大的震動，且常常是山高路遠，點位比較分散，有時還要高空作業，所有這些都決定了前端設備不同于一般的安防產品，必須具有高質量、高穩定性，否則會給后期維護帶來巨大壓力。
站點監控中心作為二級節點，部署硬盤錄像機、顯示控制設備等，實現對前端視頻采集設備的本地存儲和顯示控制，同時負責向一級節點轉發視頻。一級節點為鐵路局指揮中心，部署監控管理平臺、存儲服務器、流媒體服務器、解碼器、電視墻等，負責所有設備管理、用戶管理、視頻預覽、回放、轉發、存儲、分析、上墻顯示等。
在橋梁、隧道、咽喉等特殊路段，以及霜、霧、雨、雪多發路段，推薦采用紅外熱成像儀或含紅外熱成像儀的雙光譜夜視儀。
三、系統特點
■ 全天候視頻監控，不受風霜雨雪霧影響
■ 具有強光抑制和環境光屏蔽功能，有效消除機車大燈和雜光產生的影響
■ 無紅曝激光照明，避免對指揮信號產生干擾
■ LCMM激光勻化技術，夜視圖像清晰、無散斑
■ 具有較強的抗振、防雷、防風、防抖動性能
■ 高可靠性設計，抗惡劣環境
四、部分應用案例
■ 青藏鐵路格拉段視頻監控系統擴容工程
■ 廣深鐵路視頻監控系統
■ 大秦鐵路視頻監控系統
■ 廣深鐵路廣坪段視頻監控項目
■ 青藏鐵路格拉段補充加密項目
■ 太原鐵路局貨場安保監控項目
■ 達成鐵路沿線監控項目
■ 中國鐵道科學研究院機車車載視頻項目
